В дальнейшем время в пути было сокращено до 3 часов 55 минут. Об этом сообщает пресс-служба Дороги.  За время эксплуатации (25 лет) первый советский скоростной поезд совершил около 3000 рейсов и перевез более 1,3 млн пассажиров, обозначив своим появлением новый вектор развития железнодорожных пассажирских перевозок – скоростное и высокоскоростное движение.

28 февраля 2009 года скоростной поезд ЭР-200 отправился в свой последний рейс, но не до Москвы, а до станции Любань, где произошла торжественная встреча ЭР-200 и его наследника – высокоскоростного поезда «Сапсан».

Ввод в постоянный график скоростного поезда ЭР-200 на направлении Ленинград – Москва стал поистине знаковым событием не только для Октябрьской железной дороги, но и для всей страны. Этот проект доказал, что даже в таком огромном государстве можно обеспечить быстрое и комфортабельное передвижение огромного числа людей между разными городами.