Борьба за потребителя вынуждает торговые сети искать подрядчиков, подчас, за тысячи километров. Уже на следующей неделе товары пермякам из строительного гипермаркета начнут доставлять петербуржцы, а в середине апреля малотоннажный перевозчик из Северной столицы работает в Нижнем Новгороде.

Петербургский «ГрузовичкоФ», как замечают эксперты, продолжает активную экспансию на федеральном рынке. По словам Игоря Рудзий, генерального директора компании, сейчас самостоятельные офисы открыты в Москве, Краснодаре и Ростове-на-Дону. Ради того, чтобы обслуживать торговые сети за пределами Санкт-Петербурга, перевозчик готов увеличивать автопарк службы доставки, хотя сделать это в сегодняшних экономических условиях непросто. Не исключено, что до дальних регионов придется дотягиваться через предоставление франшизы.

«В прошлом году мы начали выполнять заказы в Краснодаре, в новогодние праздники открыли доставку в московских магазинах. На днях начнем работу с Castorama в Перми. С «Максидомом» полноценно работаем в родном городе, и с середины апреля открываем службу доставки из этой сети в Нижнем Новгороде», – сообщил нашему корреспонденту Игорь Рудзий.

Возможной причиной того, что в регионах начали выстраивать отношения с петербургским перевозчиком, гендиректор компании называет возросшие требования торговых сетей к качеству оказания услуг подрядными организациями. Кризис делает свое дело, и даже отклики потребителей в интернете заставляют гипермаркеты внимательнее присматриваться, в частности, к тем, кто осуществляет доставку.

Недавним примером, как утверждает Игорь Рудзий, может являться ситуация со сменой перевозчика в финской сети «К-Раута», где подрядчик без предупреждения перестал выполнять перевозки, чем поставил под удар логистику и репутацию строительного гипермаркета. Переход на обслуживание компанией «ГрузовичкоФ» осуществили и другие крупные магазины, такие как «Твой дом» и «Домовой».

На открытие каждой службы доставки, по данным компании, уходит от 30 до 50 млн рублей. В эту сумму входит закупка новых грузовиков и погрузочного оборудования, набор и обучение штата сотрудников, перевод машин под бренд магазина-заказчика.