Сегодня, в день открытия петербургского Экономического форума, экологи выступили с заявлением о финансовых и экологических рисках проекта Западного скоростного диаметра (ЗСД). Они требуют сделать проект прозрачным и подотчетным.
ЗСД может обернуться тяжелым финансовым бременем для налогоплательщиков, предупреждает движение "Сохраним Юнтолово". Стоимость дороги уже взлетела до 212 млрд. долларов - сумма, сопоставимая с годовым доходом Санкт-Петербурга за 2007 год (278,055 млрд. рублей). Между тем, городское правительство планирует не только оплатить 16% магистрали за счет городского бюджета (33,9 млрд. рублей), но и берет обязательство возместить инвестору убытки в случае, если проект не окупится.
"Если дорога действительно выгодна, то все финансовые риски должен взять на себя концессионер", - заявила координатор "Сохраним Юнтолово" Татьяна Скроденис.
По подсчетам специалистов Всемирного банка, который выступал консультантом по проекту ЗСД, концессионные выплаты Петербурга за концессионные проекты ЗСД, Орловского тоннеля и Надземного экспресса могут составить несколько миллиардов долларов. По утверждению Виллиама Дахса, начальника отдела государственно-частного партнерства Всемирного банка, неопределенный размер этих выплат может составить серьезную проблему при бюджетном планировании.
В Петербурге собрано 40 тысяч подписей петербуржцев, которые считают, что ЗСД и связанные с ним проекты нарушают экологические и имущественные права граждан. Серьезным изъяном является непрозрачность проекта, заявляют экологи. Экологи предостерегают крупные международный финансовые институты от участия в проекте до тех пор, пока не будет обеспечена его открытость. С декабря 2006 года "Сохраним Юнтолово" ведет переговоры с Европейским банком реконструкции и развития, Международной финансовой корпорацией и Европейским инвестиционным банком.
"Наши основные требования - предоставить полную экологическую информацию о проекте, расчеты трафика и окупаемости, и провести повторные консультации с
общественностью",- говорит Татьяна Скроденис.