Техническое состояние Висячего моста было признано аварийным еще в 2002 году: береговые устои просели и накренились, крепление кронштейнов расшатано.

Мостик, длина которого составляет 12,35 м, ширина 80 см был изготовлен на Александровском литейном заводе по проекту архитектора А. Менеласа в 1825 году, а через год под его присмотром установлен «на повороте через канал». Арочно-подвесная конструкция моста явилась данью моде на висячие мосты, распространившейся в 1810–1820-е годы по всему миру. Его пролетное строение состоит из каркасной сетки, набранной из металлических полос и подвешенной к тросам, концы которых закреплены на береговых стойках-кронштейнах. Ажурные литые стойки, состоящие из столбиков и примыкающих к ним волют, укреплены на гранитных блоках – береговых устоях, для установки которых забивались деревянные сваи. Мост имеет деревянный настил, а перед устоями моста уложены известняковые плиты. Об этом «Конкретно.ру» рассказали в пресс-службе ГМЗ.

Исторический цвет моста - белый. Последние десятилетия его окрашивали в зеленый, затем в светло-серый (1981) и темно-серый цвета.

В 2002 году техническое состояние Висячего моста было признано аварийным: береговые устои просели и накренились, крепление кронштейнов расшатано. Кронштейны, снятые вместе с сохранившимся тросом, были перевезены в реставрационную мастерскую. Обветшавший деревянный настил демонтировали.

Работы по восстановлению пролетной конструкции моста, металлического каркаса, настила из лиственницы и реставрацию чугунных кронштейнов с восполнением утрат, гранитных устоев и известняковых плит на подходе к мостику выполняют сотрудники ЗАО РПНЦ «Специалист». Срок выполнения работ – 1 апреля 2012 года.