Хит недели: 11 июля – День российской почты

Алексей Грачев, начальник курьерско-диспетчерской службы ООО «Экспресс-почта»:
– Почта останется всегда. Есть такие виды документов, которые иначе, кроме как через почту, не передать. Это касается контрактов, договоров, страховых полисов и многого другого.
Мы с государственной почтой не конкуренты, и вот почему. У нас немножко разные услуги. У государственной – спектр больше. Зато коммерческие почтовые службы в основном являются курьерскими, т.е. доставка «от дверей до дверей». Мы можем доставить корреспонденцию в определенное время, например, поздно вечером или рано утром – то, чего государственная почта, из-за своей структуры, не может сделать.
Подробнее
  • 0

Политрагу: Продуктивно прогнувшиеся

(Обзор петербургской политики с 4 по 11 июля)
Напутствуя городских парламентариев перед уходом на летние каникулы, спикер Законодательного собрания Вадим Тюльпанов заявил, что в нынешнем году мариинский депутатник работал «продуктивно, как никогда ранее». Не знаю, как насчет продуктивности, но покорность народных избранников администрации просто умиляет. За девять месяцев правления новой администрации ни единого конфликта с губернатором, безропотное голосование за повышение жилищно-коммунальных тарифов и вообще немедленный «одобрямс» любой инициативы Смольного. Думается, что изредка посещающая Мариинский госпожа Матвиенко, чувствует себя там не хуже, чем двадцать лет назад в родном обкоме.
Подробнее
  • 0

Вдоль полумёртвой чугунки

Когда-то железная дорога от Веймарна до Калища была хоть и однопутной, но весьма оживленной. По ней возили грузы и ходили подкидыши для граждан. Вероятно, с тех еще времен на станции Котлы догнивают целые составы непонятного назначения. Распалась огромная страна, и это пагубно сказалось на бойкой однопутке. Стало мало грузов, обнищали пассажиры, начали разрушаться станционные здания, а в довершение всего и кингисеппские партизаны сперли чуть ли не километр рельсов. Говорят, дорога потихоньку восстанавливается, но пока что лучше вдоль нее следовать по обычному шоссе или даже грунтовке – во всяком случае, до цели доберетесь.
Подробнее
  • 0

Александринский театр

Александринский театр был первым в истории строительства «убежищем Мельпомены», где перекрытие над сценой и зрительным залом выполнено в металле. Здание прямоугольной формы со всех сторон украшенно колоннадами — яркий пример классицизма. На фасаде — лепные рельефы и бронзовая колесница Аполлона. Пятиярусный зрительный зал был рассчитан на 1400 мест. Работа незабвенного Карла Росси.
Подробнее
  • 0

«Училище святого Петра»

Крупнейшей школьной библиотекой в дореволюционной России располагала Петершуле, официально называвшаяся «Училище святого Петра». Эта школа была основана в 1710 году при Евангелическо-лютеранской немецкой церкви святого Петра (Петеркирхен). Основателем стала Евангелическая община Санкт-Петербурга и ее патрон, адмирал Петр Сиверс.
Подробнее
  • 0

говорят, что паспорта – залог успеха выборов

Информация о продлении паспортной реформы прозвучала 21 января как гром среди ясного неба. По крайней мере, так ее воспринимают работники паспортных служб РУВД и ГУЖА. Ну а мы-то уже размечтались, что наконец-то и надоевшие плакаты в метро с лозунгом «Новая Россия – новый паспорт» со стилизованными рабочим и крестьянкой остались в прошлом. Ан нет…
Подробнее
  • 0

Репортер Синявич

Первым русским репортером стал Яков Синявич. Его Петр I приказал «определить для собирания сведений о жизни русского общества». Мало того, что он должен был опрашивать Сенат и Коллегии, но и сам узнавал различные новости.
Подробнее
  • 100

Клубная «дурь»

Ни для кого не секрет, что в некоторых ночных клубах Петербурга распространяют наркотики. Только все об этом деликатно молчат, вроде как не замечают. На самом деле подобный «клубный» бизнес приобрел угрожающий размах, и это несмотря на прямой курс президента на борьбу с наркоманией и создание нового ведомства по борьбе с «дурью».
Подробнее
  • 40

Извозчичий «бизнес»

Самым распространенным видом транспорта для обеспеченных жителей дореволюционного Петербурга были извозчики. В конце XIX века их число доходило до 20 тысяч. Каждый извозчик получал от городской управы номер, для чего нужно было пройти осмотр. Сбруя должна была быть ременной, сам извозчик – одет по форме (синий кафтан и невысокий цилиндр с пряжкой впереди), пролетка – приличного вида с подъемным верхом и фартуком, чтобы укрывать ноги пассажиров от дождя. Зимой ездили в маленьких санях со спинкой, настолько низенькой, что голова лошади, идущей следом, была на плече седока.
Подробнее
  • 0

говорят, что вечный огонь скоро зажгут вновь

Впервые за все время своего существования первый в Советском Союзе вечный огонь на Марсовом поле в Питере был потушен в середине июля этого года. Не прошло и полгода, как уже планируется торжественное открытие после реставрации мемориального комплекса «Борцам революции».
Подробнее
  • 0
Лента новостей от агентства новостей «Оперативное прикрытие» (ИА № ФС 77 - 69200 от 29.03.2017 г.)