В ходе оперативного обеспечения товарно-грузового контроля на каналах международных сообщений предотвращен ущерб государству на сумму 79 миллионов рублей.
Наметилась тенденция снижения попыток нарушения государственной границы на участке СЗРУ на 27 % (в общей сложности задержано немногим более двухсот человек, тогда в 2002 году их было 327).
В целом подразделениями пограничных отрядов задержано 97 нарушителей госграницы, подразделениями пограничного контроля в пунктах пропуска – 84 нарушителя.
Анализ обстановки на путях международного сообщения в 2003 году показывает, что напряженность в служебной деятельности органов пограничного контроля на участке регионального пограничного управления не снижается.
Северо-западный регион по-прежнему остается одним из важнейших направлений экономического сотрудничества РФ с Западной Европой. Его роль еще более возрастет с вводом в строй второй очереди угольного терминала в Усть-Луге, окончания строительства терминала «Лукойл-2» в Высоцке и обустройства международного грузопассожирского пункта пропуска «Стороженец» на Чудском озере. Главная задача сотрудников погранслужбы состоит в том, чтобы своевременно подготовить инфраструктуру и кадры для работы в этих пунктах пропуска.
В целом задачи, возложенные на сотрудников пунктов пропуска, были выполнены. Произошло это в достаточно сложных условиях. Достаточно сказать, что через зону ответственности СЗРУ пропущено 1/5 всего пассажиропотока, прошедшего через российские пункты пропуска.
По мнению начальника СЗПУ генерал-лейтенанта Геннадия Логинова, итоги прошедшего года можно считать успешными еще и в силу тех условий, в которых работали пограничники. В первую очередь это касается продолжающегося совершенствования существующей системы охраны границы, а также подготовки и участия пограничников в праздновании 300-летия Санкт-Петербурга.
Впрочем, работа пограничников на российском Северо-западе имеет и свои особенности, к которым, в частности, относится отсутствие международно-правового оформления государственной границы с Латвией и Эстонией.
Кроме того, с учетом, что наш регион в последние годы стал основным транспортным транзитным путем, связывающим РФ со странами Западной Европы, значительные масштабы приобрели проявления организованной преступности через границу, особенно, такие, как контрабанда наркотиков, стратегического сырья и лицензионных грузов.
В последнее время все с большей остротой проявляет себя проблема нелегального транзита беженцев из третьих стран (Ближний Восток, Африка, Восточная Европа), пытающихся незаконно выехать в Финляндию и Скандинавские страны через территорию России. В связи с этим особую важность представляет сотрудничество российской погранслужбы с аналогичными ведомствами сопредельных стран.