Действительно, по таким мостовым экипажи двигались быстро и бесшумно. Это покрытие оценили в Москве, а потом и за границей — в крупных городах Европы и Америки появились торцовые мостовые.
В Петербурге у подобного мощения обнаружился недостаток: во время наводнений торцы-шашки просто смывало, поэтому требовалось восстанавливать покрытие.
К 1910 году магистрали в самых богатых кварталах Петербурга были торцовыми. 16 улиц (обе Морские, Невский проспект, Каменноостровский проспект, Дворцовая набережная и другие) замостили полностью, еще несколько (Литейный, Загородный, Владимирский проспекты, Садовая улица и другие) — частично.
К 1927 г. торцовыми вымостками были замощены 8% от всей замощенной площади города. Развитие автотранспорта заставило отказаться от этой практики.