Все переходы между вагонами оставались открытыми, а в целях обеспечения безопасности царской особы на всем пути следования поезда расставили несколько тысяч стражников. Перед каждым мостом Николай I выходил из поезда, проходил мост пешком, а затем садился в уже ожидавший его на другом конце моста состав. Царь попросту опасался крушения.
Официально данное направление железной дороги открыли 1 ноября этого же года, с началом регулярных пассажирских перевозок.