Это первая линия Балтийского балкерного терминала. Его проектная пропускная способность – от 5 до 7 миллионов тонн в год. Стоимость проекта составляет 65 миллионов долларов, финансируют его поровну «Морской порт Петербурга» и «Уралкалий». В ходе строительства увеличился объем складских помещений, предназначенных для калийных и азотно-фосфорных удобрений. Теперь в калийный склад можно поместить 150 тысяч тонн химикатов вместо 100 тысяч тонн, запланированных изначально, а в азотно-фосфорный – соответственно 120 тысяч тонн вместо 80 тысяч.
Общая стоимость комплекса 120 миллионов долларов. Она включает стоимость автомобильной развязки и модернизации железнодорожной станции «Автово» и гидротехнических сооружений.