Минпромторг планирует ввести изменения в требования, которые касаются пользования использованных запчастей для ремонта транспортных средств. Подготавливаются соответствующие поправки в технических регламентах, связанных с безопасностью колесного транспорта.
Упор делается на то, какие использованные или восстановленные детали можно использовать для технического обслуживания машин, а какие под запретом. Надо убрать моменты, касающиеся гарантийного периода эксплуатации таких комплектующих. Если у вас нет полиса ОСАГО, то рассчитать и оформить недорогой полис можно по ссылке.
В перечень запретных запасных частей входят следующие:
- подушки безопасности;
- ремни безопасности в комплекте;
- кресла.
Российский союз автомобильных страховщиков оценивает международный опыт использования б/у узлов для ремонта транспортных средств. По задумке авторов, новшество призвано сделать рынок деталей более безопасным и прозрачным.
Однако чтобы изменения дали пользу, между собой должны договориться все страны-члены ЕАЭС, куда, кроме РФ, входят Армения, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан. Документ запрещает производство специальных и специализированных машин путем модификации бывших в эксплуатации.
Мнения экспертов
По мнению представителя Союза автосервисов, генерального директора компании "Гидравлика" Ю. Валько, изменения прежде всего затронут владельцев подержанных автомобилей. Согласно предоставленным данным от участника рынка, в России продолжает увеличиваться срок службы авто, и средний возраст транспортных средств достигает 10-12 лет. Обычно в этот период настает время для замены рулевых реек.
Как считает специалист М. Миниев, идея использовать БУ запчасти для восстановления автомобилей по страховке вызывает сомнения, так как неясна конечная задача.
Так, если РСА утверждает, что это направлено на сокращение сроков ремонта, то почему была инициирована задумка увеличения этих временных периодов? Миниев полагает, что сроки восстановления ряда авто не сократятся при использовании б/у узлов.
Эксперт подчеркнул, что, к примеру, отыскать на разборке в оптимальном состоянии фару для БМВ может быть проблематично, как и заказать её новую из ОАЭ. При этом понадобится больше человеческих ресурсов. Если учесть это при расчете конечной цены, то не обязательно, что новая фара из ОАЭ обойдется дороже.