И вышли на цифры от 100 до 150 тысяч рублей. Там же предрекают и проблемы с последующей продажей такого авто.
Новый федеральный закон и соответствующие местные подзаконные акты, вступающие в силу с 1 сентября, заявлены прежде всего как борьба с таксистами-нелегалами. Камнем преткновения в Петербурге и области может стать требование перекраски автомобиля в белый цвет.
“Мы рады, что закон вышел, но есть масса моментов, которые сильно тревожат”, - признался в ходе пресс-конференции, посвященной реформе такси в Ленобласти, представитель Общественного Совета по развитию такси по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Андрей Белов. По его словам, за последние годы Совет очень много сделал для легализации этого бизнеса, убеждая участников рынка работать официально. Но после 1 сентября легальные водители будут сдавать разрешения и уходить в серую зону, прогнозирует эксперт. “Посмотрим правде в глаза: на сегодняшний день порядка 80-90% такси - это частники, индивидуалы, самозанятые, работающие либо на своем, либо на арендованном автомобиле. То есть человек днем может быть занят на заводе, а вечером выходит подзаработать. И только 10-20% автомобилей принадлежат таксомоторным компаниям”, - привел статистику представитель профильного Общественного совета.
Там же произвели примерный подсчет стоимости перекраски машины и вышли на цифры 100-150 тысяч рублей, передает корреспондент “Новостей малого бизнеса”. Так, тысяч в 50 обойдется покраска либо поклейка автомобиля пленкой. Затем необходимо внести изменения в документацию. При этом следует учесть, напоминает эксперт, что большинство автомобилей сейчас берут в лизинг, а не покупают. “Соответственно нужно внести изменения в полный комплект документации, а машина при этом как минимум на 10-14 дней встает к забору, - указал Андрей Белов. - Но почему- то все забывают о том, что машина не работает, пока ее перекрашивают и пока переделываются документы. Среднесуточный заработок таксиста в Петербурге 10 тысяч рублей, в Ленобласти порядка 7-8 тысяч рублей. Умножаем на 2 недели и получаем сумму недополученного человеком заработка!”.
Андрей Белов прогнозирует также проблемы с последующей продажей автомобиля, выкрашенного в белый цвет - мало кто захочет покупать автомобиль, использовавшийся как такси, убежден он. Поэтому большинство таксистов не будут перекрашивать автомобили в белый цвет, им будет проще работать “в черную”, предрекает Белов, а в результате новый закон уведет из белой зоны немало тех, кто работал в такси официально.