Причина - новые требования к локализации автопарка, которые принимают в Госдуме.

Госдума приняла в первом чтении новый закон об установлении требований к уровню локализации транспортных средств, используемых в качестве легкового такси. Предполагается, что мера создаст стабильный спрос на авто российских производителей за счет агрегаторов перевозок, а также защитит российскую сеть такси от санкционного давления. 

Так, по словам представителя Общественного Совета по развитию такси по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Андрея Белова, отрасль еще не успела оправиться от вступившего в силу осенью 2023 года закона от 29.12.2022 N 580-ФЗ, который вызвал отток 20% водителей и существенный рост стоимости поездок, пишет РБК.

Как утверждает эксперт, принятие нового законопроекта грозит петербургскому рынку дополнительным оттоком самозанятых водителей, которые не станут пересаживаться на отечественные автомобили и начнут уходить в тень, что автоматически скажется на повышении цен. По оценке Белова, в случае принятия законопроекта стоимость поездки в июле-августе 2024 года может увеличиться более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2023-го.

Сейчас количество отечественных авто в собственности петербургских агрегаторов не превышает 5%. Новые отечественные автомобили стоят больших денег, которых нет не только у самозанятфх, но и у таксопарков. Кроме того, качество сборки совершенно не дотягивает до соответствующего уровня. "Если бы отечественные производители выпустили качественный продукт по соответствующей цене, то не надо было бы в приказном порядке заставлять его покупать", - резюмировал Андрей Белов.