Как заверили в пресс-службе РЖД, на некоторых направлениях от Санкт-Петербурга до границы количество пригородных поездов будет даже увеличено.
Накануне было открыто скоростное сообщение между Россией и Финляндией. Председатель Правительства РФ Владимир Путин совершил поездку на первом скоростном поезде «Аллегро».
По данным РЖД, в 2011 году планируется перевезти поездами «Аллегро» около 250 тыс. пассажиров, а по прогнозам, их число возрастет в 2 раза в течение семи лет.
Напомним, с началом скоростного сообщения время в пути по железной дороге между Санкт-Петербургом и Хельсинки сократится с нынешних 6 часов 18 минут до чуть более 3,5 часов. Сокращение времени в пути произойдет за счет технически более современного состава, ускорения проведения пограничных формальностей, и повышения скорости движения поездов. Максимальная скорость движения поездов «Аллегро» по территории России составит 200 км/ч, по территории Финляндии - 220 км/ч.
К лету 2011 г. предполагается повысить количество ежедневных рейсов с двух до четырех.
В поездах «Allegro» 344 места, в т.ч. 296 мест второго класса и 48 мест первого класса.
Пассажирские вагоны и первого и второго классов оборудованы регулируемыми сиденьями, складными столиками, карманами для хранения газет и журналов, подставками для ног и электрическими розетками для подключения компьютеров и мобильных телефонов.
Во время поездки пассажиры смогут обменять валюту или совершить возврат по чекам Tax-free. Поезда «Allegro» спроектированы как зона для некурящих.
В рамках проекта по организации скоростного движения ОАО «РЖД» провело реконструкцию участка Санкт-Петербург – Бусловская длиной 157 км.
Работы по организации скоростного сообщения между Санкт-Петербугом и Хельсинки ведутся согласно выделенному инвестиционному проекту. В рамках этого проекта проводятся работы по реконструкции под скоростное движение участка Санкт-Петербург – Бусловская и работы по выносу грузового движения на линию Ручьи – Петяярви – Каменногорск- Выборг. Стоимость проекта составляет 79,7 млрд. рублей, из них 51,7 млрд. рублей – средства ОАО «РЖД», и 28 млрд. рублей – средства Инвестиционного фонда. Работы по реконструкции участка Санкт-Петербург – Бусловская ведутся полностью за счет средств ОАО «РЖД».
Работы по организации скоростного сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки будут полностью завершены к началу запуска поездов.