В этом году на развитие дорожной инфраструктуры Санкт-Петербурга выделено 4,6 млрд рублей.
По словам главы Комитета Бориса Мурашова, этих средств достаточно, чтобы продолжить снижение аварийности городских дорог. На начало текущего года 33% улично-дорожной сети Северной столицы считались аварийными, к концу года аварийных дорожно-транспортных объектов должно остаться порядка 15%. Борис Мурашов пообещал до 2015 года привести всю дорожную сеть Петербурга в нормативное состояние.
С начала года в ремонте находилось 445 объектов, или 3,6 млн кв. м площади. По данным на 21 июля, более половины - 1,9 млн кв. м уже сданы. До 1 сентября предполагается полностью завершить текущий ремонт автомобильных дорог. Осенью при благоприятной погоде продолжится только капитальный ремонт и новое строительство.
Борис Мурашов подчеркнул, что в последние два года проводится серьезная работа по снижению стоимости ремонта дорог. Если в прошлом году она составляла 1800 руб. за кв. метр, то в этом году удалось опустить ее до 1100 руб. Глава Комитета считает, что передача дорожной отрасли в ведение специального комитета существенно улучшила ситуацию, как по ремонту дорожной инфраструктуры, так и по ее строительству. Он рассказал о новых технологиях, которые используют дорожники для повышения качества и срока службы дороги – это применение современных материалов - французского и шведского асфальтобетонов, в основе которых профериты, а не гибродиабаз, использовавшийся ранее. Эти материалы значительно – в полтора раза – увеличивают срок службы дорожного покрытия. Именно такой асфальтобетон предполагается положить при ремонте проспекта Народного Ополчения. А при ремонте пр. Добролюбова использовалась технология ресайтлинга- переработка старого асфальтового покрытия прямо на месте и использование его для ремонта дороги. Эта технология позволяет не только ускорить ремонтные работы, но также на порядок снизить затраты на ремонт. При этом, по опыту западных стран, использующих данную технологию, гарантированный срок службы дороги может достигать 10 лет.