Губернатор внес «поправку к поправке» во втором чтении корректировки бюджета, чтобы депутаты уже не смогли ничего исправить. «Я рассматриваю это как сочетание двух факторов – обман и непрофессионализм», - заявил депутат Законодательного Собрания Петербурга Борис Вишневский (фракция «Яблоко»).

«И на заседании правительства, где рассматривались поправки к бюджету, и в ответе губернатора на мой депутатский запрос сообщалось, что планы строительства Красносельско-Калининской линии не меняются. Ни в части сроков, ни в части финансирования. И в проекте, который губернатор внес на первое чтение бюджета, никаких изменений действительно не содержалось», - напомнил Борис Вишневский.

«Теперь тот же губернатор вносит поправку ко второму чтению, в которой предлагает снять именно с Красносельско-Калиинской линии метрополитена более 2 млрд. рублей в этом году и более 2,5 млрд. рублей в следующем!» - недоумевает депутат.

«Сегодня, отвечая на мой вопрос, что же это означает, глава комитета финансов Эдуард Батанов заявил: «Я говорил, что финансирование сохранится, если будет готова проектная документация, а она не готова», - сообщил Борис Вишневский.

«А что, месяц назад в правительстве не было известно об отсутствии проектной документации? Только сегодня это выяснилось? – возмущен «яблочник». – Как вообще в адресно-инвестиционную программу могли быть включены расходы без проектной документации? И кто будет нести за это ответственность?»

Борис Вишневский подчеркнул, что поправка ко второму чтению, которую губернатор внес к собственной поправке к первому чтению бюджета, связывает руки депутатам – внести собственную «поправку к поправке» в Мариинском дворце не смогут.

«У депутатов остается одна возможность: голосовать против», - заключил депутат. Заметим, что большую часть средств, снятых со строительство метро на Юго-Западе (3,1 млрд. рублей из 4,6 млрд. рублей) губернатор предложил перенести на строительство второго вестибюля станции «Спортивная», включая проектирование.

Одновременно Георгий Полтавченко предложил снять 700 млн. рублей с проектно-изыскательских работ – тех самых, что, по словам представителей Смольного, и не хватает для строительства метро.