Из 3856 лифтов Ленинградской области 713 уже отслужили свой срок. В следующем году к ним добавится еще сотня, в 2018 – 104, в 2019 – 93 и так далее. То есть вопрос капитального ремонта лифтов актуален, как никогда.
По информации главы комитета по жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту Ленинградской области Константина Полнова, наибольшее количество отслуживших срок лифтов находится в Сосновоборском муниципальном образовании (224). Следом идет Тихвинский муниципалитет (123), Кировский (103), Выборгский (97), Тосненский (47) и Всеволожский (46). И если раньше региональные власти получали средства на ремонт лифтов в фонде развития ЖКХ, то теперь, после его расформирования, единственный источник – средства граждан, собираемые по строке «капремонт», передает корреспондент «Конкретно.ру».
Региональный бюджет, конечно, тоже помогает. К примеру в прошлом году выделил на это благое дело 220 млн руб. На них капитально отремонтировали 92 лифта. А еще 57 – за счет средств жителей. Итого почти 150 за год. В этом году из бюджета тоже выделят 200 млн руб. на ремонт и замену порядка 90 лифтов, а за счет средств собственников по плану, должны отремонтировать еще 77. Так что постепенно число изношенного оборудования будет сокращаться. Вопрос в том, с какой скоростью. Сегодня из 713 лифтов продлен срок службы только 490. а 223 остановлены, так как их эксплуатация опасна для жизни. То есть жители 223 подъездов вынуждены ходить пешком. В Выборге, например, жители обратились в суд, после чего 36 лифтов включили в программу капремонта текущего года. А остановлено там 42 лифта. Региональные чиновники понимают проблему и ищут способы ее решить. Даже обратились к замминистра строительства и ЖКХ, главному жилищному инспектору Андрею Чибису с просьбой помочь в решении острой, системной проблемы. Теперь ждут ответа, параллельно проводя конкурсы и приступая к ремонтам.
Кстати, ремонтировать лифты могли бы быстрее, если бы жители области аккуратнее вносили плату за капремонт. Сегодня они задолжали свыше 800 млн руб. Помимо жителей, отказываются вносить плату РЖД и Министерство обороны. А с ними договориться гораздо сложнее.