На новом подвижном составе 1-й линии после трех попыток закрыть двери система информирует о неисправности дверей, что влечет за собой высадку всех пассажиров и возвращение в депо для выяснения неисправности.

В связи с участившимися случаями отказа автоматики дверей на новом подвижном составе на 1-й линии метрополитен обращается к пассажирам с просьбой более тщательно относиться к соблюдению правил проезда в метрополитене. При посадке и высадке из поезда не держать двери и не задерживать его отправление.

Как сообщили «Конкретно.ру» в пресс-службе метрополитена, при вводе в эксплуатацию нового подвижного состава модели 81-722.1/81-723.1/81-724.1 на линии 1 участились случаи отказа в работе автоматических раздвижных дверей. В связи с возникшей ситуацией руководство метрополитена обращается к пассажирам с просьбой более тщательно относиться к соблюдению требований, изложенных в правилах пользования метрополитеном.

Алгоритм работы механизма закрывания автоматических раздвижных дверей на новом подвижном составе модели запрограммирован заводом-изготовителем таким образом, чтобы обеспечить безопасность и комфорт при транспортном обслуживании пассажиров. На каждом вагоне перед закрытием дверей подается трех ступенчатый сигнал: мигают красные сигнальные лампы закрытия дверей, размещенные над дверными проемами вагонов; подается прерывистый звуковой сигнал и в салонах вагонов транслируется объявление «Осторожно, двери закрываются!»

В случае возникновения препятствия закрытию дверей, создаваемого пассажирами при посадке и высадке из вагонов, после трех попыток закрыть двери система информирует машиниста о неисправности дверей. В таком случае машинист обязан высадить всех пассажиров из состава и отправиться в электродепо для выяснения причины возникновения неисправности.

Задержка движения по причине воспрепятствования закрытию дверей является нарушением правил пользования метрополитеном.