Строительство бизнес-центра посреди проезжей части улицы Выучейского серьезно нарушит транспортную схему и генплан Архангельска

Как у Архангельска украли дорогу

 

В Архангельске может вот-вот случиться очередное непоправимое событие. Суть дела такова.

Предприниматели намерены построить прямо посреди проезжей части улицы Выучейского свой деловой центр. Тот факт, что улица долгое время не асфальтировалась, бизнесмены обратили в свою пользу и, пока не понятно как, согласовали еще в 2007 году с мэрией Архангельска разрешение на строительство. То, что деловой центр перекрывает улицу, которой по генеральному плану суждено стать магистральной дорогой наравне с улицей Воскресенской, мало озаботило временщиков. Не было им дела и до тех, кто живет рядом с местом будущего строительства.

Между тем уже ясно, что будущий бизнес-центр закроет окна до 5-го этажа девятиэтажки и близстоящей пристройки. Несмотря на это, согласование чиновниками было выдано: подписи-печати на документе стоят. А потому, поставив во главу угла коммерческие интересы, на жалобы жильцов, которые бьют тревогу уже с июля, внимания обращать не стали. Мол, нельзя решение отыграть назад – и все тут.

О том, что согласование на строительство выдано в период, когда о перспективах города задумывался кто угодно, но только не те, кто был у руля, чиновники предпочли трусливо «забыть». Не вспомнили они и про генплан. Ну подумаешь – встанет посреди дороги еще один бизнес-центр, зато на «ковер» таскать не будут. А как оно потом будет – меня не касается.

Памятник такому же бесперспективному мышлению и чиновничьей трусости уже стоит на улице Северодвинской: новый торговый центр похоронил все планы по асфальтированию и развитию улицы.

С инициативой вернуть городу магистральную дорогу и прекратить варварское строительство бизнес-центра на улице Выучейского выступили лидеры общественной организации «Справедливый Архангельск» Сергей Аверин и Денис Маслов.

«Справедливый Архангельск» ставит своей целью содействовать комплексному развитию города. Организация поддерживает все инициативы, направленные на рациональное решение городских задач – от генерального плана развития до совершенствования систем энергетики, коммунального хозяйства и благоустройства внутридворовых территорий.

Сергей Аверин: – Почему мы пытаемся этот вопрос решить? Потому что для любого города транспортная сеть является кровеносной системой и с учетом этого выстраивается градостроительное планирование, совершается перенос производственных площадей, жилых массивов, спортивных сооружений, зон отдыха. И сейчас, если мы обсуждаем генеральный план города, самое время обратить внимание на его транспортную логистическую систему. Причем если генплан – это перспектива долгосрочная, то определенные его пункты нужно решать уже в средней краткосрочной перспективе.

По одному из таких пунктов – по ул. Выучейского – вопрос назрел уже сейчас. Разработчики транспортной системы города предполагают, что улицы Выучейского и Логинова станут дублером Воскресенской и позволят разгрузить те улицы, которые загружены, по расчетам, на 120% – Урицкого и Р. Люксембург. Вы попробуйте проехать в час пик по этим улицам – потратите очень много времени. Чтобы эту ситуацию разрешить, надо срочно обустроить указанные улицы, в первую очередь ул. Выучейского.

По проекту улица Выучейского – это магистраль в четыре полосы движения шириной 3,50 – 3,75 м – это уже 15 метров, плюс разделительная полоса, плюс тротуары, плюс, как во всех цивилизованных городах, велосипедные дорожки, плюс тополя. Ширина должна составлять минимум 50 метров.

Что мы видим сейчас? На перекрестке проспекта Новгородского и улицы Выучейского прямо посреди дороги ведется строительство бизнес-центра. На запланированную «магистральную» дорогу остается около 5 метров.

Не подвергаю сомнению наличие исходно-разрешительной документации и порядочность застройщика – мы это не обсуждаем, это не в нашей компетенции. Но ведение работ серьезно нарушит транспортную схему города и генплан.

Строительство сведет на нет все старания по расширению ул. Выучейского. Понятно, что пропускная способность определяется самым узким местом. И даже если улица будет от набережной до площади Дружбы народов четырехполосной 50-метровой, но в указанном месте сузится до пяти метров и двух полос, то ее пропускная способность останется низкой.

Наши предложения: давайте все-таки будем поступать рационально. Если мы говорим о развитии города, экономики, транспортной системы – нужно быть последовательными. Необходимо срочное вмешательство органов, которые в первую очередь заинтересованы в развитии транспортной сети и правильной градостроительной политике. Я имею в виду департамент градостроительства мэрии. Понятно, что в данном случае нельзя ущемлять интересы застройщика, но, видимо, было бы правильно предоставить ему аналогичный земельный участок для возведения подобного объекта, но где-то в другом месте. Где бы:

а) это не нарушало общую систему, заложенную в генплан, и транспортную систему дорог,

б) не нарушало интересы жителей близлежащих домов.

Этот последний фактор тоже играет существенную роль. При строительстве бизнес-центра жители близлежащих домов остались без площадок для отдыха, детских площадок, парковки, без деревьев и кустарников, без места для развешивания белья, выбивания ковров – а все это обязательно предусматривается в плане благоустройства любого нового проекта. И по новым домам это обязательное требование. Почему этот вопрос оставлен без внимания в проекте, мне непонятно.

Кроме того, здание достаточно высотное, расположено всего в 15 метрах от соседних окон, оно обязательно будет закрывать солнечный свет, рядом стоящий дом не будет иметь той освещенности, которая требуется в нашем и так не слишком солнечном городе. Всегда очень важно, чтобы интересы одних лиц не нарушали интересы других. Интересы жильцов обязательно надо учитывать.

Я думаю, что можно вникнуть в ситуацию и посмотреть, насколько это соответствует требованиям и нормам, и попытаться ее решить с учетом того, что это проблема не только жителей рядом стоящего дома, но и всего города, наша с вами, кто будет и дальше в этом городе жить.

Денис Маслов: – Если мы хотим, чтобы было какое-то развитие, надо решать эти проблемы уже сегодня, чтобы не допускать тех ошибок, которые уже были допущены. Яркий пример тому – на ул. Северодвинской, где посреди улицы, которая могла также стать транспортной артерией, поставили торговый центр. Каким образом это произошло – другой вопрос, но это произошло. И теперь перспектив у улицы просто нет.

P.S. Глава администрации Архангельской области Илья Михальчук говорит о привлечении инвестиций в область, инвестиционной привлекательности областного центра. Это правильно, этого надо добиваться и действовать так, чтобы инвесторы понимали, как регион развивается, какова система принятия решений в области и горое. Инвестор должен видеть, что эти решения принимаются властью адекватно и рационально. И при такой практике будет исключена ситуация, когда любое заинтересованное лицо может в нарушение всех градостроительных норм, перспектив развития города построить здание там, где ему нужно.

Именно такой принципиальный подход сделает наш регион инвестиционно привлекательным.

 

Николай Иванов.

Правда Севера