Сколько в Великом Новгороде должно работать фирм такси? Подобные процессы должны регулироваться законами рынка. Есть спрос – есть предложение. Очевидно, что фирмы, конкурируя между собой, предлагают свои цены за перевозки и свое качество обслуживания. Впрочем, иногда конкуренция приобретает странные формы.

«Таксопарк», «Ультра» и «Мега» навязывали новгородцам невыгодные условия перевозки. К такому выводу пришли сотрудники антимонопольной службы и выдали нарушителям предписание – прекратить ценовой сговор на рынке таксомоторных услуг.

Когда на рынке перевозчиков появилась фирма «Девяточка» со своими ценами – ее, образно выражаясь, очень дружно задушили. Проверки контролирующих органов, падающие на крышу машин кирпичи, приезжающие на стоянки мальчики по вызову с бейсбольными битами, поджоги. Все это происходило несколько лет назад.

«Девяточка» работу прекратила, водители разошлись по разным фирмам. Другие перевозчики продолжили работу. Они могли предложить клиентам разные цены и качество услуг. Но, в итоге, у новгородцев возникло впечатление, что механизмы конкуренции, в этом случае, работают далеко не на 100 процентов.

Управление Федеральной антимонопольной службы установило, что ПАТП «Таксопарк» и индивидуальные предприниматели «Меги» и «Ультры» с 20 октября прошлого года увеличили стоимость за перевозку пассажиров легковыми автомобилями на 50% и установили единый тариф за минимальную поездку - 70 руб.

Руководитель «Таксопарка», тем не менее, считает, что тарифы даже у конкурентов должны быть одинаковыми.

Фирмы получат предписания и обязаны будут прекратить ценовой сговор. Что это будет на деле, попытка обойти закон или реальное желание запустить механизм цивилизованной конкуренции? Многие новгородцы пользуются услугами такси, потому быстро разберутся в том, каким образом фирмы учтут требование антимонопольщиков.

Вадим Иванов

Новгородская ГТРК «Славия»

© 2007 Государственный Интернет-канал «Россия»