В пятницу дилеры, продающие автомобили компании Ford, объявили о кратковременном, но существенном снижении цены.
По сведениям «Нашей Версии на Неве», инициатором акции стал производитель – компания Ford Sollers, чей автомобильный завод расположен под Петербургом – во Всеволожске.
Как свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса, продажи автомобилей Ford на нашем рынке значительно упали в первый месяц зимы. По сравнению с январём прошлого года компания «просела» на 57,3%.
Официально снижение расценок будет действительным до конца марта. И в некоторых случаях достигнет почти четверти от действующей цены на модель. Купить до апреля Ford Focus можно будет со скидкой 23%. Кроссовер Ford Kuga в течение месяца будет дешевле на 19%. Ещё один кроссовер американской компании Ford EcoSport стал доступнее на 20%. А на полноприводной внедорожник Ford Explorer скинули 12%. Правда, наш собеседник в Ford Sollers объяснил, что на самом деле речь идёт о 5-12% -й скидке. 20-23% «набегает» с учётом программы trade-in (снижение цены в случае предоставления старого автомобиля) и льготного кредитования.
На предприятии не скрывают, что пошли на временную акцию ради стимулирования продаж. Сделать это позволил стабилизировавшийся курс евро.
Впрочем, как выяснилось, для Петербурга такое снижение цены не стало беспрецедентным. Например, в салонах компании «Рольф» можно купить Mitsubishi со скидкой 25%. В пресс-службе объяснили, что речь также идёт о совокупной выгоде покупателя при сложении всех проходящих в данный момент акций. Включая льготное кредитование и программу утилизации. По России продажи Mitsubishi снизились в январе на 35,7%.
Как и предсказывали эксперты в конце прошлого года, падение ощутили на себе почти все производители. Совокупное снижение рынка по сравнению с первым месяцем прошлого года составило почти четверть (24,4%).
«Если в декабре у многих производителей была весёлая вечеринка, то в январе, как следствие, наступило горькое похмелье. Особенность нынешней ситуации в том, что запасы автомобилей производства 2014 года по низкой цене почти распроданы, и намного раньше, чем обычно. В то же самое время, следуя колебаниям курса, стоимость на автомобили производства нового года увеличились значительно больше, чем обычно. Изменение цен на рынке ещё не закончилось. Так что головная боль может усилиться, прежде чем исчезнет окончательно», – констатировал в феврале председатель комитета производителей АЕБ Йорг Шрайбер.
Исходя из этого предположения, можно констатировать, что производители идут на уступки, чтобы удержаться на рынке. Но постепенно приучат клиентов к новому прайсу.
Вадим Вересов, автоэксперт:
«На самом деле это признание провала в ценовой политике. Все люксовые бренды подняли цены на 25-30% в три этапа. Ford сделал то же самое, только в один заход. Потому компания будет плавно понижать скидку, пока не вернётся к цифрам начала года.
В целом по рынку на временное снижение пошли практически все, в том числе Chevrolet, Opel. Эти бренды давно катятся. Особенно в результате падения валюты пострадали модели ниже среднего сегмента. Эти автомобили покупают, как правило, самые молодые автовладельцы. И по ним кризис ударил серьёзнее всего. Но несмотря на все снижения, компании роняют цены до уровня выше, чем они были до валютного скачка.
Сегодня ближайший претендент на вылет с российского рынка – французский Peugeot. Они очень быстро шагнули в тот ценовой класс, с которым марка пока не ассоциируется у россиян. Аналогичным может быть судьба бренда Acura. Компания прошла валютный скачок, не поднимая цену. Но спроса на неё не было даже во время декабрьского ажиотажа. Склады до сих пор забиты этими автомобилями. Не факт, что производитель захочет завозить сюда новые машины, когда их опустошат.
Главный итог на сегодня – «декабря» больше не будет никогда. По крайней мере, те, кто сейчас работает на рынке автопродаж, вряд ли ещё увидят такой ажиотажный спрос. Декабрьский рынок продавца сменился рынком покупателя. И продлится это, как минимум, год».
Михаил Чаплыгин, гендиректор аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб»:
«Снижение цены временное и связано как с программой утилизации, так и с крайне конкурентной средой, в которой пребывают дилеры и производители. Этой весной снижать цену будет большинство импортёров. В первую очередь, марки, которые сильно пострадали – VW, Opel, General Motors. Акции продлятся до конца мая – традиционно в майские праздники автосалоны пустуют. Вряд ли пойдут на снижение цены корейцы. У них дела идут получше».
Юрий Недре, автоэксперт:
Скидки от Ford – только первая ласточка. Думаю, это далеко не последнее и не самое большое предложение по цене, которое мы в этом году увидим. Отдельные марки, те, кто больше всего потерял в ходе текущего спада – Chevrolet, китайские производители - начнут возвращаться к доновогодним ценам. Фактически Ford это уже сделал. Тенденция продлится до середины года. Дальше рынок либо стабилизируется, либо… Сложно предположить, что будет иначе, в убыток себе никто продавать не станет. Если ситуация будет ухудшаться, с рынка могут уйти автомобили китайского производства. Вряд ли уйдёт кто-то из крупных игроков. И точно не уйдут компании, разместившие здесь своё производство – слишком большие средства в них вложены.
Герман Костринский, Михаил Берг, "Наша Версия на Неве", № 09 (367), от 09.03.-15.03.2015