<z>Чего он моргает...</z>
Для любой «подставы» существует несколько традиционных сценариев развития событий. К примеру, вы спокойно двигаетесь в левом ряду, пока не заметите сзади призывно мигающие фары догоняющей машины. Логично предположив, что человек торопится, решаете уступить ему дорогу. Оглядываетесь назад, включаете «поворотник» и... неожиданный удар в бок машины заставляет вас сказать что-нибудь по-русски.
Пока идет выяснение отношений, торопливый водитель, который вынудил вас перестроиться, оказывается далеко, мысленно пожелав приятной «разборки». А итог ее просчитывается как дважды два. Ибо именно вы не уступили дорогу транспортному средству, движущемуся попутно.
Есть в правилах и другие разделы, которыми любят пользоваться организаторы «подстав». Скажем, о
соблюдении дистанции
до движущегося впереди транспортного средства. По этой «статье» подловить могут на светофоре или просто обогнать на трассе и резко затормозить у вас перед носом. Могут, изображая «чайника», плестись в левому ряду, а при попытке обгона справа другая машина врежется в ваше заднее правое крыло. И так далее.
<z>Вся жизнь – театр</z>
Промышляющие подобным бизнесом – непри-знанные актеры. Ведь мало «подставить» свою машину по правилам. Надо еще суметь вынуть деньги из «лоха». Для этого все способы хороши.
Для начала – декорации. Чем дороже автомобиль-подстава, тем лучше. Ведь за помятый Mercedes можно «снять» гораздо больше, чем за старенькие «Жигули». Поэтому для промысла покупается не новая, но солидная с виду иномарка. В Северной столице для работы «живцом» чаще всего используются Opel или BMW, стоимостью до 10 000 долларов. Дальше на машину наводится марафет.
Скажем, на «Мерс» с кузовом W210 – самый большой из гаммы немецкой фирмы ценой тысяч в 15– 25, вешаются шильдики S600 и V12. Теперь – это «шестисотый» с «заявленной» стоимостью 100 тонн баксов. Также поступают с любой престижной маркой, талантливо загримировав автомобиль под самую дорогую модификацию. В общем – «искусство – в массы, деньги – в кассы».
Вымогатели предпочитают автомобили с нечитаемыми «жестянками» или вообще без номеров. Врожденная скромность заставляет их тонировать стекла своих «боевых подруг». Есть и другие признаки, по которым так же можно отличить ваших недругов на дороге. Обычно они перемещаются быстрее основного потока и группами по несколько автомобилей. Найдя добычу, какое-то время держатся за ней, выжидая удобный момент. Помятые крылья (обычно – левое переднее) и разбитая светотехника – верный признак опасной работы владельца «железного коня».
После ДТП жертве предлагают поехать за деньгами, оставив в залог документы на машину. Могут посоветовать позвонить в автосервис и убедиться, что требуемые несколько сотен долларов – именно та сумма, которая нужна на ремонт. Не сомневайтесь – подтвердят. Даже если это действительно будет телефон автосервиса, то «заряжен» он по полной программе. Главное в работе автотеррористов – убедить жертву не вызывать ГИБДД. «Это не выгодно никому», – уверяют «подставлялы». – И долго, и все равно виновны в ДТП окажетесь вы». К сожалению, некоторые вымогатели не столь артистичны. Они просто угрожают физической расправой.
Кто предупрежден – тот вооружен, как говорили древние. Поэтому будьте внимательны, когда сзади требуют уступить дорогу. Подумайте, имеете ли вы право находиться на этой полосе. И если да, то на такие требования можно плевать с высокой колокольни. Наличие «повиснувшего» справа и чуть сзади подозрительного «эскорта» также должно наводить на размышления. Можно вообще взять и сбросить скорость до полной остановки. Иногда лучше заплатить штраф ГИБДД, чем мзду бандитам.
<z>Каждый охотник желает знать...</z>
Как же выбирается жертва? Конечно, ни один идиот не полезет на служебную машину, особенно если ее принадлежность легко читается по номерам. Владельцам продукции ЗАЗа тоже волноваться нечего – с них даже через суд вряд ли что получишь. Лакомый кусочек для «подставлял» – средний класс. Обычный автомобиль для его представителей – новая иномарка стоимостью до 20 000 баксов. Такая машина говорит о наличии средств и отсутствие прямой связи со Смольным. Таким людям проще заплатить портретами президентов США, чем умолять свидетелей дождаться ГИБДД.
Некоторое время назад, в Питере частой мишенью для «подстав» были новые корейские автомобили и ВАЗ «десятого» семейства. Однако с ростом числа спровоцированных аварий все труднее стало установить «группу риска». В любом случае, жертвы – это чаще всего ухоженные, новые машины с минимальным количеством людей в салоне. Если водитель едет один, на него проще нажать, да и свидетелей – минимум.
Не мешает знать места в городе, где обычно устраивают «подставы». В Питере это Обводный канал, Лиговка. Вообще в центре лучше быть повнимательнее. В толчее дорогих иномарок вполне могут быть любители подставить свою машину.
На многополосных трассах за городом также подстерегает опасность. Высокая скорость и частые перестроения играют на руку автотеррористам. Поэтому кольцевая дорога Москвы – основной район спровоцированных ДТП. Станет ли питерское кольцо хлебным местом для подобного «бизнеса» – покажет время.
<z>Страховка рубль бережет</z>
Жертва «подставы» часто и не догадывается, что является таковой. Ехал себе, задумался, врезался по-глупому. Лучше заплатить и забыть. Лишь потом вспоминают, что от легкого соприкосновения у машины оппонента был помят бок, оторван бампер и разбита фара, а у вас – две царапины. Но уже поздно.
Если уж попали в такую ситуацию, то лучше следовать нехитрому сценарию. Для начала забудьте о «черном нале». Какую бы сумму ни требовали «добрые» дяди. Законный путь всегда отталкивает вымогателя.
Вызвав ГИБДД, посмотрите, тут ли еще «благодетели», убеждавшие вас решить все «не отходя от кассы».Вполне вероятно, что они не захотят видится с сотрудниками правопорядка и терять время, когда можно заработать деньги на ком-то еще. Осмотрите повреждения. Скорее всего, у вас они будут незначительными, а у «пацанов» – страшно смотреть. Не удивительно, ведь за день они инициируют несколько ДТП, а ремонтируются в перерывах и «на живую нитку».
Когда прибудут долго-жданные сотрудники милиции, познакомьтесь с ними и с их жетонами. Бывали случаи, когда приезжали «липовые» милиционеры. Расскажите им, как вы спокойно ехали и что, например, для резкого торможения перед вами у второго участника ДТП не было повода. Если вас вынуждали перестроиться, это тоже не мешает знать милиционеру. Не только знать, но и занести в протокол. Должны быть показания свидетелей, схема аварии, акты осмотров. Желание сделать независимую экспертизу – прекрасный порыв. Мнение экспертов вам не помешает, а «подставлял» убедит в вашей дотошности.
Но лучший способ дать отпор любителям разжиться вашими деньгами – страхование гражданской ответственности. Реальное или липовое.
Некоторое время назад было модно приклеивать на автомобиль рекламу какой-нибудь «крутой» противоугонной системы. В независимости от того, установлена она или нет. Своего рода пугало на огороде. В истории с «подставами» тоже можно блефовать. Как и в покере, на кону – деньги. Скажите, что у вас страховка гражданской ответственности, и разбираться они будут с конторой, а не с вами. Не важно, что страховка еще не оформлена. Главное, есть реальный шанс, что вымогатели уедут, не желая «долгой песни» с непонятным исходом.
Самое плохое в этой истории то, что мы находимся один на один с теми, кто любит в нас, в основном, кошельки. Органы правопорядка, вроде бы, знают героев дорожных битв в лицо, но ничего не делают. Свидетели аварии, предпочитают ничего не видеть, чтобы жить спокойно. Остается только быть внимательнее, сообразительнее и знать свои права. А не только обязанность платить за нанесенный ущерб непонятно кому.