Понятно, что для начала автомобиль нужно спереть. Для этого существуют угонщики. Сегодня в их арсенале электронные отмычки для отключения сигнализации на современных иномарках или, на худой конец, монтировки для «отключения» хозяев, если дело дошло до разбоя. В среднем за кражу иномарки профессиональный вор получает примерно 5 тысяч долларов. Известен, в частности, такой факт, когда некий молодой человек из соответствующей тусовки смог к 25 годам купить себе квартиру за сто тысяч долларов и две дорогие машины общей стоимостью порядка ста восьмидесяти тысяч долларов, хотя официально числился безработным и действительно ни дня в своей жизни не проработал за зарплату.
Затем, после того как автомобиль угнан и спрятан в отстойник, в дело вступают перебивщики, или, как говорят на воровском арго, граверы. Их задача изменить номера на деталях автомобиля, то есть дать ему «новое имя». За пару часов работы гравер получает от 500 до 800 долларов. А после этого, собственно, и начинается легализация.
Угнанному автомобилю требуется новый ПТС – паспорт транспортного средства. Раньше их попросту ваяли на цветных принтерах. Однако подобные фальшивки можно было легко отличить от оригиналов. Поэтому деятели криминального «автопрома» не придумали ничего проще, как воровать эти бумажки. Надо отметить, что ПТС печатают в Москве и затем рассылают по региональным ГИБДД или по таможням, где их выдают на прошедшие необходимые процедуры авто. Так вот, именно на местах эти паспорта и разворовываются. К примеру, в середине 90-х в Самаре прямо из кабинета сотрудника ГИБДД увели аж двадцать тысяч ПТС! Семь тысяч пропало в Пскове, тысяча в Петербурге, Ломоносове и Петродворце. Вполне возможно, что процесс изъятия проходил не без помощи самих сотрудников ГИБДД или таможенников. На таких документах, снабженных водяными знаками, нужно всего-то исправить код региона. А потом даже ястребиный глаз ничего не заподозрит. Что касается необходимых печатей на ПТС, то любой мастер изготовит какой угодно оттиск всего за сто долларов. Работают подобные таланты продуктивно. Так, во время обысков, проведенных 8-м отделом питерского уголовного розыска на квартире одного из подобных гениев, были обнаружены печати всех региональных управлений ГИБДД России, внушительная стопка фальшивых дипломов питерских вузов и даже печать посольства Бурундии.
После того как на машину заведен документ, ей следует найти какого-нибудь чисто номинального владельца. Для подобных функций как нельзя лучше подходят бомжи, гопники, алкоголики – словом, ассоциальный элемент, готовый за небольшую мзду предоставить свой паспорт для регистрации автомобиля, якобы недавно привезенного из-за рубежа. Нередко автотранспорт регистрируют и с использованием краденых паспортов. Известна, в частности, такая история. Неравнодушный к алкоголю индивид заложил свой паспорт в магазине за бутылку водки. Через неделю, когда потребитель спиртного вернулся за документом, он уже был владельцем трех «мерседесов». Причем об этом незамедлительно узнали местные бандиты и вскоре наведались в квартиру «рокфеллера». Оценив обстановку, в которой среди предметов интерьера доминировали пустые бутылки, братки поняли, что жестоко ошиблись, и, нецензурно бранясь, покинули апартаменты. Словом, гражданин счастливо отделался.
Когда у машины появился некий хозяин, авто снимают с учета и регистрируют по месту его нынешнего нахождения где-нибудь в Красноярске. Разумеется, существенную поддержку в регистрации краденного авто оказывают сами сотрудники ГИБДД. По уверениям оперативников, каждая группировка автомобильных воров имеет в своем составе человека при погонах. К примеру, в Киришах сотрудник местного ГИБДД совершил «производственный подвиг», всего за неделю зарегистрировав порядка двадцати краденых иномарок. Его удалось поймать только потому, что он забыл уничтожить поддельные ПТС, которые положил к себе в сейф. Более того, как уверяют сотрудники уголовного розыска, большинство схем «отмывания» машин придумывают отставные блюстители правопорядка. Оно и понятно: кому, как не им, знакомы все тонкости процедур по оформлению «движимости».
Алкоголики, кстати, нужны еще и для того, чтобы потом от их имени написать заявление об утере ПТС. Он же все-таки фальшивый. И с ним стремятся побыстрее расстаться, не в пример киришскому гаишнику. Тому, кто «потерял» такую фальшивку, выдают уже самый настоящий, официальный дубликат. И отныне можно считать, что машина легализована. Вот тогда только заказчик, ради которого она и была украдена, преспокойно получает товар по цене в два раза меньшей, чем в салоне.
Подобный бизнес входит в тройку наиболее прибыльных, наравне с торговлей наркотиками и оружием. Наибольшей популярностью сегодня пользуются модели BMW bx-5, Toyota Landcruiser-100 и, разумеется, новые «мерседесы», к которым особливо неравнодушны новые русские. К слову, нередко такие машины даже не крадут, а по договоренности с хозяином, живущим где-нибудь в Германии, перевозят в Россию. После перегона машины (купленной, как правило, в кредит) участники аферы созваниваются, и хозяин, узнав, что «угон» его тачки прошел благополучно, бежит с заявлением в полицию. И потом получает внушительную страховку. Перегонщику за такую нехитрую операцию платят порядка 200–300 долларов, не считая командировочных и расходов на питание и гостиницу.
А руководят всем процессом, начиная с договоренности с заказчиком и заканчивая легализацией авто, люди, в блатном миру именуемые барыгами. Именно они заставляют все цепочку работать, причем так, чтобы звенья друг о друге ничего не знали. Поэтому вычислить и ликвидировать весь преступный конгломерат довольно сложно, не говоря о том, чтобы поймать за руку самого барыгу. Впрочем, оперативники, используя свои наработки, порой весьма успешно борются с автомобильными ворами. Как это им удается – предпочитают не распространяться.