Первая переправа, открывшаяся 9 апреля 1894 года, была деревянной. 

Ровно 125 лет назад на карте города появился один из самых долгожданных мостов, который соединил стрелку Васильевского острова и Петроградскую сторону, сообщает  Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
9 апреля (27 марта по старому стилю) 1894 был открыт первый постоянный деревянный Биржевой мост. У него длинная история, которая началась задолго до сооружения известной нам переправы.
Почему мост через Малую Неву в этом месте появился так поздно? Дело в том, что с 1730-х годов на Стрелке Васильевского острова располагался морской торговый порт, и мост помешал бы судоходству. Во второй половине XIX века торговый порт перевели на Гутуевский остров, и петербуржцы стали активно просить городскую управу о постройке постоянного моста. 
И вот 9 апреля 1894 года под звуки оркестра и крики рабочих и толпы «Ура!» наконец был торжественно открыт постоянный деревянный Биржевой мост, сооруженный по проекту инженера Н.М. Мазурова. Мост разводили вручную с помощью лебедок.
В 1930 году был проведен первый капитальный ремонт Биржевого моста. Деревянные рамы разводного пролета были заменены металлическими, а ручные лебедки – электрическими.
Современный мост был сооружен только в 1957–1960 годах по проекту института «Ленгипроинжпроект». Было принято решение переместить его ось на 70 метров ниже по течению Малой Невы и придать переправе внешний облик, подобный Дворцовому мосту. Так была сформирована гармоничная композиция из Стрелки Васильевского острова и двух мостов через Большую и Малую Неву.
Новый Биржевой мост — это пятипролетное металлическое сооружение длиной 239 метров и шириной 27 метров с двукрылым разводным пролетом посередине.