Мост значительно расширили (с 15 до 24 метров), а пролеты перекрыли длинными стальными балками. Кроме того, разводной пролет сделали посреди моста — над самым глубоким местом реки. Все стальные конструкции моста были выполнены с помощью электросварки без единой заклепки. Это позволило уменьшить вес металлических конструкций почти в четыре раза. В 1930-х годах это было смелым техническим нововведением. Мост Лейтенанта Шмидта — один из самых крупных в мире сварных мостов, созданных в предвоенные годы.
Кстати, чугунные арки старого моста оказались в таком хорошем состоянии, что в 1953-1956 годах из них соорудили мост через Волгу в городе Калинине.