Не сложно представить себе толпу, берущую штурмом в часы пик долгожданный автобус, троллейбус или трамвай. Соответственно, не сложно угадать, сколько таких натисков выдержат турникеты. Не менее интересно и другое: кто будет отвечать за их сохранность? Как будут проходить льготники, которые сейчас имеют на руках всевозможные удостоверения, которые нельзя затолкать в турникет как смарт-карту? И на сколько будут повышать в дальнейшем тарифы на проезд при условии их поломки, ведь деньги же откуда-то нужно будет брать? Есть опасения, что стоимость проезда в транспорте, оборудованном эдаким чудом техники, будет приравнена к коммерческому маршруту.
Все факты говорят о том, что, видимо, в скором времени не способные заплатить за маршрутку будут передвигаться разве что трусцой по установленному маршруту.
ТОП новостей
- В июне в Петербурге введено более 166 тыс. кв.м жилья
- В ГМЗ «Царское Село» в выходные пройдут дни оперы и балета
- В Петербурге на минувшей неделе ураганом повалено около 600 деревьев
- В Петербурге вновь начал работу проект «Турпомощь/Ask Me SPb»
- Скорая помощь Ленобласти за неделю выполнила 9663 вызова

