Старейшие львы Петербурга расположились в Летнем саду. Они — составная часть беломраморных композиций, украшающих его аллеи.

Не секрет, что никакие человеческие слабости депутатам не чужды. Более того, их запросы, а вместе с ними и осознание собственной непогрешимости и вседозволенности, растут прямо пропорционально уровню законодательного Олимпа, на который тот или иной народный избранник смог взойти. Чего стоит ставший достоянием гласности скандал с «гробовщиком» ЮКОСа, теперь уже бывшим депутатом Госдумы Владимиром Юдиным, который ну ни как не хочет освобождать свою служебную жилплощадь в Первопрестольной.

Вряд ли во всей петербургской милиции найдется хоть один страж порядка, который не мечтает стать миллионером. Другое дело, особых сбережений со скудного государева жалованья не поднакопишь. На телеигру «О, счастливчик!» если и попадешь, то, пожалуй, в качестве охраны – ручку от двери сторожить. А намеренно искушать судьбу, чтобы после коротать дни в ментовской хате в Крестах, рискнет не каждый. Конечно, можно на досуге завербоваться на войну между олигархами куда-нибудь в Братск или архангельскую Коряжму, где Дерипаска и Смушкин делят целлюлозно-бумажные комбинаты. Но опасно, хоть и денежно.

Первым петербургским предприятием, наладившим стабильный выпуск автомобилей, был завод «Лесснер». В 1904 году с завода вышел первый автомобиль – пожарная машина с двухцилиндровым мотором мощностью 15 лошадиных сил. В следующем году он получил крупный по тем временам заказ от петербургского почтамта на 14 почтовых фургонов.

Самая первая канализационная сеть в Петербурге была построена в прошлом веке на Васильевском острове. В XX веке этот район города служил своеобразным полигоном для отработки канализационных технологий.

Молодежный рок-фестиваль «Наводнение» начал бушевать еще в октябре 2002-го. В течение полугода за право получить главный приз – зеленую ушастую мышь – на разных площадках Питера боролось 120 групп различных музыкальных направлений: фолк-рок, ска/реггей, альтернатива и рок.

Самая крупная в Петербурге выставка проводилась в 1870 году и носила название ХIV Всероссийской мануфактурной выставки.

Логика политической жизни такова, что люди, в силу разных причин не ставшие первыми, слишком быстро предаются забвению. Но Санкт-Петербург, как город с давними демократическими традициями, не может существовать вне конструктивной дискуссии, где обсуждаются спорные решения региональных властей. В период массового переезда продвинутых петербуржцев в Москву их малая родина испытывает острый дефицит харизматических личностей. Одним из таких людей является, на наш взгляд, Анна Маркова.

Cамыми распространенными уличными часами в Петербурге начала XVIII века были солнечные. Петр I сам принимал участие в изготовлении нескольких приборов и даже написал инструкцию по изготовлению солнечных часов. В 1709 году она была опубликована в книге «Приемы циркуля и линейки».

Промышленные предприятия Петербурга уже несколько лет испытывают кадровый голод. С каждым годом он становится все острее.
В общем списке проблем этой обширной темы можно выделить два главных направления. Оба они касаются молодого пополнения, но находятся в разных плоскостях. Без их решения отечественные предприятия вряд ли смогут стать конкурентоспособными.

Первенец клубного строительства в Советском Союзе — Дворец культуры имени Горького, расположенный у станции метро «Нарвская».

Родоначальник современного русского балета — Мариус Петипа (11 марта 1818 — 14 июля 1910), француз по происхождению, он в течение 63 лет, вплоть до самой смерти, работал в Петербурге.

Галина Закарейшвили, председатель городского совета детской патриотической общественной организации «Юные пионеры Санкт-Петербурга»:
– Вообще-то это праздник международной солидарности трудящихся. И я воспринимаю его именно так. Это день борьбы за свои права, за жизнь, в конце концов… Особенно сейчас, когда произошло сильное расслоение общества. В нашем городе, как вы наверное, слышали, будет демонстрация, митинг. Вот и я там пойду – в краснознаменных рядах. Я вспоминаю те Первомаи, которые были в детстве, взрослые нам много внимания уделяли. Было весело, и песни были хорошие, оптимистичные. Помните, была такая: «Утро красит нежным цветом…».

27 апреля, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко и глава Минтранссвязи Игорь Левитин, во время визита последнего в Северную столицу, обсуждали вопрос: где взять средства на продолжение строительства Кольцевой автодороги. Высокие стороны пришли к выводу, что выделенных средств недостаточно для запуска Восточного полукольца в 2005 году. По данным Минтранссвязи, чтобы через год ввести в эксплуатацию первую очередь КАДа, необходимо порядка 14 млрд. рублей в этом году и чуть больше в следующем.
Матвиенко и Левитин решили обратиться к правительству с предложением о дополнительных средствах – 24 млрд. рублей на два года.

Не секрет, что многие виды бизнеса в нашей стране имеют криминальную подоплеку. Но особенно часто криминализация происходит, когда речь идет о сделках с недвижимостью. Так, в Кронштадте, по данным оперативных служб, некоторые риэлтерские агентства, помимо своей основной широко рекламируемой деятельности, занимаются вещами, зачастую крайне непорядочными. Они отслеживают пьяниц, стариков и прочих граждан, чья социальная защищенность довольно зыбка, и, грубо говоря, «разводят» их на жилье. Делается это по-разному. Можно напоить владельца квартиры и под шумок заставить его подписать какие угодно документы. Можно навешать лапшу на уши, пообещав альтернативную жилплощадь с доплатой, а потом благополучно кинуть несведущего в различных юридических тонкостях жильца. В этом смысле фантазия риэлтеров неистощима.

Судя по всему, с 1 апреля из функций Управления вневедомственной охраны выпадет одна, зато чуть ли не самая лакомая составляющая, а именно охрана частных жилищ наших сограждан.

Первый в России авиамодельный кружок был создан при частной мужской гимназии Карла Мая, открытой в сентябре 1856 года на 1-й линии Васильевского острова. Основанная на принципе Яна Коменского «Сперва любить – потом учить» школа первоначально предназначалась для обучения детей петербургских немцев, но вскоре туда стали принимать учащихся разных национальностей и различного вероисповедания.

Самый первый поезд ленинградского метро отправился в свой путь 8 октября 1955 года. Почти через месяц – 5 ноября — в метрополитене появились первые пассажиры. Ими были ленинградцы, получившие пригласительные билеты.

Первым русским маяком принято считать огонь, зажженный на Петропавловской крепости 4 апреля 1704 года.

Самым извозчичьим местом в Петербурге были кварталы от Николаевского (ныне Московского) вокзала до Обводного канала. На Лиговке и примыкающих к ней улицах жило больше извозчиков, чем во всех остальных частях города.